重賞競争レース

今年から負担重量規程が変わって、ハンデ戦もプラス１キロのベースアップになった模様です。   ということで、GⅢレースにもかかわらず、ハンデ５８キロの馬が６頭、５７．５キロが４頭もい

今年最後の重賞競走となります。   昨年は好調だったのが一転して、今年は苦戦続きで、有馬記念終了時点では、回収率９７．６％と１００％を割ってしまっています。  

今や暮れの風物詩で、俳句の季語になっているということは驚きましたが、ダービーと有馬記念だけは馬券を買うというファン？もいて、「わけワカメ」のあらゆる予想が飛び交っています。   い

レースの前日に記述していますので、正確なオッズはわからない状態で書いています。   このレースは、１番人気が苦戦傾向にあり、大外枠の８枠も鬼門になっています。  

ホープフルステークスとの棲み分けと、トリッキーな中山から誤魔化しの効かない阪神コースへ移行して波乱度は下がり、実力勝負となってしまっています（苦笑）   １番人気が牡馬なら連対を外

牝馬限定のハンデ戦らしく、重賞に昇格後も波乱度が高いレースです。   そこで、⑪番ライティアの粘り込みに期待します。   前走の、府中牝馬Ｓでは、⑫番ローザン

阪神の外回りは直線も長く、瞬発力が問われ、実力が反映されやすいコース形態といえます。   ということで、基本的には差し馬が活躍する傾向にはあります。   但し

毎年、激しい先行争いで超ハイペースになるレース。 今年も、快速馬がズラリ揃って、各馬引くに引かない様相と呈しています。   そこで、最後はスタミナ比べになり、前走から距離短縮

昨年は、運よく１０万円馬券をゲットすることができ、回収率に大きく貢献したレースです。   今年も、というほど甘くはないと思いますが、森保ジャパンにあやかって、ブレずに、信念を持って

重賞競走の回収率１００％超えがギリギリになってきて、正直なところ焦りを感じています。   ここは、サムライブルーを見習って、粘り強く守りながら、その上で、勇気を持ってアグレッシブに

リピーターの活躍が目立つレースで、今年も昨年の１～３着の馬が出走してきています。   面白いことに、その後の臨戦過程もあるようですが、１着だった⑨番ディバインフォースが、３頭の中で

昨年のこのレースを完勝した⑩番ソーヴァリアントが、その後の骨折で９ケ月の休み明けの前走で、心房細動を発症して大差負け、これをどう解釈していいのか、正直なところわかりません。   こ

ここは、身びいき１００％超えで、⑧番マリアズハートで勝負します。   今回は、一押し騎手の吉田隼人騎手ということもあって、テンションは最高潮に達しています。  

京都競馬場が改修工事のため、今年も阪神競馬場での開催となります。   正直、キャリアの浅い馬同志の闘いで、手探り状態ですが、開催の進んだ阪神コースなら、末脚の確かな馬を選びたいと思

⑥番ソダシが、１番人気(当日７時現在)に押されています。   ソダシは、芝のマイル戦では４戦無敗、しかも３戦はＧⅠと完璧な実績を残しています。   但し、ＧⅠ

このレース勝ち馬のうち、約半数がＧⅠ馬になるという超出世レースです。   昨年も、先日の天皇賞・秋を制したイクノイックスが勝ち、今年も１番人気に押されている⑧番ハーツコンチェルトが

「アカはアカでも、アカイイト！」 と絶叫してから、一年が経ちました。   ホント、時のたつのは速いものということを改めて感じます。 もとろん、今年も、いい想いをしたいも