ゲット万券

昨年は、１番人気で、後の桜花賞,オークス馬となるスターズオンアースが２着しました。   以前は荒れる重賞でしたが、近年は、大手牧場生産馬が、クラシックへの出走賞金を積むためのレース

明けましておめでとうございます。   ２０２３年の競馬も、今日から、中山・京都金杯を皮切りにスタートします。   新年の挨拶でも述べましたように、昨年は回収率

今年から負担重量規程が変わって、ハンデ戦もプラス１キロのベースアップになった模様です。   ということで、GⅢレースにもかかわらず、ハンデ５８キロの馬が６頭、５７．５キロが４頭もい

今年最後の重賞競走となります。   昨年は好調だったのが一転して、今年は苦戦続きで、有馬記念終了時点では、回収率９７．６％と１００％を割ってしまっています。  

今や暮れの風物詩で、俳句の季語になっているということは驚きましたが、ダービーと有馬記念だけは馬券を買うというファン？もいて、「わけワカメ」のあらゆる予想が飛び交っています。   い

レースの前日に記述していますので、正確なオッズはわからない状態で書いています。   このレースは、１番人気が苦戦傾向にあり、大外枠の８枠も鬼門になっています。  

ホープフルステークスとの棲み分けと、トリッキーな中山から誤魔化しの効かない阪神コースへ移行して波乱度は下がり、実力勝負となってしまっています（苦笑）   １番人気が牡馬なら連対を外

牝馬限定のハンデ戦らしく、重賞に昇格後も波乱度が高いレースです。   そこで、⑪番ライティアの粘り込みに期待します。   前走の、府中牝馬Ｓでは、⑫番ローザン

阪神の外回りは直線も長く、瞬発力が問われ、実力が反映されやすいコース形態といえます。   ということで、基本的には差し馬が活躍する傾向にはあります。   但し

毎年、激しい先行争いで超ハイペースになるレース。 今年も、快速馬がズラリ揃って、各馬引くに引かない様相と呈しています。   そこで、最後はスタミナ比べになり、前走から距離短縮

昨年は、運よく１０万円馬券をゲットすることができ、回収率に大きく貢献したレースです。   今年も、というほど甘くはないと思いますが、森保ジャパンにあやかって、ブレずに、信念を持って

重賞競走の回収率１００％超えがギリギリになってきて、正直なところ焦りを感じています。   ここは、サムライブルーを見習って、粘り強く守りながら、その上で、勇気を持ってアグレッシブに