今年から負担重量規程が変わって、ハンデ戦もプラス１キロのベースアップになった模様です。
ということで、GⅢレースにもかかわらず、ハンデ５８キロの馬が６頭、５７．５キロが４頭もいます。
同じ１キロ増でも、５６キロ→５７キロと、５７キロ→５８キロでは、馬にかかる負担は同じではありません。
そして、これは見落としがちになりますが、負担重量は、騎手の体重に、馬具など約１．５キロを加えても不足する分は、鉛で調整することになり、騎手の負担が生じてきます。
※正直なところ、規程が変わったことは、本日知るところとなりましたので、現時点での理解で話していますので、悪しからず。
つまり、このレースで言えば、①番ベレヌスに騎乗する西村淳也騎手の体重は、４５．６キロ（ＪＲＡ出走表）ですので、これに１．５キロを足しても、この馬のハンデ５８キロに対して不足する１０．９キロの鉛を背負って（って、どうしているのが具体的なことは知りません）騎乗することになります。
一方、②番プレサージュリフトのデヴィット・イーガン騎手の体重は５３キロですので、なにも背負わず（０．５キロの減量が必要）に騎乗することができます。
なんか、想像しただけで、勝負あった！感があります。
もちろん、西村淳也騎手は、かなり体重が軽いので、極端な例にはなっていますが、負担重量が増えている分、影響はあると考えられます。
Ｂ→Ａコース替わりで、イン・セン有利となりますので、本来は先行力があれば鬼に金棒ですが、左回りは東京コースで２勝、しかもクイーンＣでは後の２冠馬に先着した実績もあります。
オークス,秋華賞は、共に０．６秒差の５、９着に終わっていますが、大外枠からのもので、キャリアの浅さを露呈しなければ、突き抜けてくると思います。
他では、このレースで一昨年２着の後、１年７ケ月明けを２戦叩いた③番ピースワンパラディ。
この枠順から持ち前の先行力を生かせば、中京マイル戦は、５戦して２勝、２着３回と抜群に相性がいいので、初の５７．５キロでも期待できます。
馬券のまとめ
人気にはなっていますが、混戦模様の中、負担重量が増えての番狂わせを期待して、
②番から馬単マルチ
と
②③番２頭軸による３連複
総流しバクダン作戦で、今年初のヒットを狙います。
